定期进行东莞弹簧材料力学性能检验，检验项目有拉力、扭转、弯曲、疲劳等试验，定期进行弹簧材料金相组织检验，允许有少量的索氏体和未熔碳化物，当硬度>50HRC时，允许有少量的回火马氏体；等温淬火的弹簧金相组织应为下贝氏体，定期进行弹簧材料化学成份的检测，可用光普分析仪确定材料的化学成份；每批抽查几何尺寸的检测，主要包括弹簧钢丝直径、弹簧自由变度、弹簧直径、弹簧垂直度和直线度等；每批抽查弹簧静特性的检测，按图纸检测指定高度下的负荷，弹簧指定高度应在考圈压缩弹度的检侧圈压缩弹。
目前弹簧钢的纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等与国外仍存在较大差距，无法满足高档乘用车悬架簧、气门弹簧、铁路及重载货车专用弹簧等对弹簧钢性能的要求。
未来，为满足弹簧高可靠度的发展要求，应不断改善弹簧钢产品的质量，严格控制化学成分、降低非金属夹杂、提高表面质量和尺寸精度，提高弹簧钢质量稳定性。
汽车行业的典型产品弹簧有悬架弹簧、发动机气门弹簧、稳定杆弹簧，发展方向是向高疲劳寿命和高抗松弛方向发展.从而减轻重量。
铁道机车车辆、载重汽车和工程机械的典型产品有大型弹簧和钢板弹簧，向高强度和高精度方向发展，以稳定产品质量。